赛力斯跌停：刘格菘重仓，一季度利润大增

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赛力斯跌停，市场传言刘格菘砍仓，其旗下 6 只基金当日收益-2.86%至-3.69%，多只公募基金重仓赛力斯。

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【新能源车龙头赛力斯跌停，市场传言刘格菘砍仓】6 月 25 日，新能源车龙头赛力斯跌停收盘。市场传言称，刘格菘重仓光伏，为应对赎回压力砍仓赛力斯。该传闻未获证实。截至一季度末，刘格菘旗下 6 只基金共持有赛力斯 3597.75 万股，市值约 31.30 亿元。6 月 25 日，刘格菘旗下 6 只基金当日收益在-2.86%至-3.69%之间，无法确定是否砍仓。除刘格菘外，不少公募基金也重仓赛力斯。一季度末，14 家基金管理人的 34 只公募基金持有赛力斯，包括多位明星基金经理的产品。6 月 25 日，上述两只明星基金分别下跌 0.90%、2.36%。赛力斯跌停原因有二：一是市场担心二季度利润不及预期；二是传言刘格菘旗下基金为应付赎回压力砍仓。有投资人认为，大资金出货或因承接问题导致踩踏式卖出，引发连锁反应致股价下挫。赛力斯公司人士称，股价跌停是市场正常波动，若有必要会另行说明。对于刘格菘爆仓传言，表示不知情。赛力斯汽车始创于 1986 年，2016 年押注新能源赛道。2021 年与华为合作推出问界 M5、M7、M9 三款 SUV 车型，2023 年四季度起销量快速增加。赛力斯 2024 年一季报显示，公司主营收入 265.61 亿元，同比上升 421.76%；归母净利润 2.2 亿元，同比上升 135.12%。刘格菘旗下 3 只基金位列赛力斯前十大股东，一季度末持有市值分别为 7.58 亿元、7.35 亿元、5.83 亿元。总体来看，刘格菘从 2023 年二季度开始逐步减持赛力斯持股数量，2023 年四季度和 2024 年一季度减持加速，但赛力斯仍是其第一大重仓股。刘格菘持有赛力斯的三年间，股价上涨 2-3 倍。其基金管理规模在 2020 年四季度末达到高峰 843.43 亿元，随后下降，2024 年一季度末降至 356.77 亿元。近 3 年，刘格菘业绩不佳，在管的 5 只基金近三年收益均下跌超 50%。除刘格菘外，还有不少公募基金经理青睐赛力斯。截至一季度末，14 家基金管理人的 34 只产品持有赛力斯，其中广发基金持有数量最多。